ロールオン測定で後軸後軸２７．７８PS（パワーチェック）クラッチの滑りもなく快調に回りました。

グラフの青い線が出品中のゼルビスの測定結果です。残り二本は当店のデーターにあった他のゼルビスの車両の測定結果です。

見比べると中速はノーマルマフラーの出品車の方が上りが早く、高回転でマフラー交換されているもう一台の車両の方が伸びています。

AGオールギヤにて測定

2速から６速までレットゾーン手前まで回した最高速度の結果です。

以上が測定の結果です。

参考にしてください。