【メーカー】HONDA
【車名】 CB-1

【初年度】平成1年9月

【型式】NC27

【原動機型式】NC23E

【排気量】0.39L
【走行距離】12,696km
【車体車体番号】NC27-10098**

【有効期間の満了する日】令和6年5月10日

【車両状態】
(エンジン)

始動確認済み、アイドリング、吹け上がり共に良好です。

エンジン圧縮圧力

NO.1シリンダー1300kpa NO.2シリンダー1400kpa NO.3シリンダー1300kpa NO.4シリンダー1300kpa

エンジンオイル、オイルフィルター交換済み。使用オイルワコーズプロステージ10Ｗ-40

LLCクーラント交換。

サブエアークリーナー交換。

(フロント足回り)

ハンドルストッパー部に目立った傷もなく、ブレたり、ハンドルが取られる様な事はありません。

フロントタイヤDL GT601F 製造年3020

フロントブレーキマスターシリンダー社外品に交換されています。

フロントブレーキホース、ステンメッシュホースに交換。

フロントブレーキフルード交換（令和6年1月11日）

バーエンド社外品

バックミラー社外品

（外装）

オールペイント車両。

フューエルタンク内、綺麗な状態です。

CB-1 TYPEⅡのフューエルタンクに交換されています。（ノーマル11リットルからTYPEⅡ13）

フロントサイドカバー、サイドカバー磨き傷有り。

フューエルタンク上部に擦り傷あり

（リヤ足回り）

リヤタイヤDL GT601製造年3620

リヤブレーキフルード交換（令和6年1月11日）

(電装/保安部品)

複製キー2本。

ライト、ウインカー、テールランプ、等保安部品は正常作動致します。

モリワキ製マークⅡフルエキゾーストマフラー装着。JMCA認定、黒バッジ。

（車体）

フレーム塗装されております ハンドルストッパー部には傷はないです。

サビ、傷、御座いますが綺麗な状態だと思います。

（その他）

1989年3月、ホンダの400ccクラス４気筒水冷ネイキッドとしては、70年代の待ちに待った4気筒モデルのドリームCB400Four以来のモデル。

89年からCB-1タイプ2まで2年と少しの販売。奇しくもドリームCB400Fourと同じような販売期間を辿った孤高のモデル。

タイプⅡはツーリングに特化したモデルになりはしましたが、初代、CB-1の重量はCBR400RRと比べて、乾燥重量で少し重く、

CBR400RRは164kg、CB-1は168kg。

カウリングがないのに、この重量の差がホンダイズムに火が付いたのか、11リットルの燃料タンクにし、カムプロフィールを

熟考し、CBR400RRから2PS減らし、ストリートに適したアクセルレスポンスとロードホールディングのパフォーマンスを秘めて、

現代風に言えばストリートファイターでデビューした車両です。

57PSのカムギヤトレインで車両重量183Kg/乾燥重量168Kgと軽く扱いやすいモデルです。

如何でしょうか。

お買い上げ有難うございました。