【メーカー】HONDA
【車名】 VFR400R
【車名】 VFR400R
【初年度】昭和61年4月
【型式】NC21
【原動機型式】NC13E
【排気量】0.39L
【走行距離】13,361km
【車体車体番号】NC21-10008**
【走行距離】13,361km
【車体車体番号】NC21-10008**
【有効期間の満了する日】令和7年12月21日
【車両状態】
(エンジン)
(エンジン)
始動確認済み、アイドリング、吹け上がり共に良好です。
キャブレターオーバーホール済み。
プラグ、エンジンオイル、オイルフィルター交換済み。
新たにワコーズプロステージ10Ｗ-40エンジンオイル交換 交換距離13,361km。
クラッチフルード交換 交換日時、令和５年12月27日
クラッチレリーズ分解、オーバーホール
下記、クラッチレリーズ分解に伴う交換部品
オイルシール8X18X5 91209-MB0-003
スレーブシリンダーカップ 22865-MJ8-003
スレーブシリンダースプリング 22864-MB0-003
ノックピン8X14 94301-08140 2ケ
スレーブシリンダーガスケット 22862-MGJ-D00
(フロント足回り)
ハンドルストッパー部に目立った傷もなく、ブレたり、ハンドルが取られる様な事はありません。
令和元年6月にフロントフォークオーバーホール。オイルシール、ダストシール他交換済み。
同時にフロントタイヤＤＬ TT900GP交換。
フロントブレーキマスターシリンダーFRANDO製ラジアルマスターシリンダー FMF-107ショートレバーへ交換。
クラッチマスターFRANDO製ラジアルマスターシリンダーFMF-107ショートレバーへ交換。
フロントブレーキホース、ステンメッシュホースに交換。
フロントブレーキフルード交換（令和5年12月27日）
クラッチフルード交換（令和5年12月27日）
新たにフロントタイヤBS BT-39 100/90-16（令和5年12月29日）交換。
（外装）
カウルステー作成、ＣＢＲ400エンデュランスカウル装着。
シングルシートカウル、BEETブラックテールレンズ装着されています。
フューエルタンク内、綺麗な状態です。
全体的に綺麗でとても大切にされていた車両です。
（リヤ足回り）
令和元年8月リヤキャリパー、クラッチマスターシリンダーオーバーホール。
令和元年同月、リヤタイヤTT900GP交換。
同じく同月にリヤプロアームに交換。
新たにリヤタイヤBS BT39 140/70-18（令和5年12月29日）交換。
(電装/保安部品)
ライト、ウインカー、テールランプ、等保安部品は正常作動致します。
ダイシレーシング製スリップオンレーシングマフラー装着。
リチウムバッテリーに交換。
デイトナ製TEMPメーター装着。（ドレンボルトセンサー外しています）
（車体）
フレームストッパー部に傷もなく当時のままのフレームと見受けられます。
サビ、傷御座いますが綺麗な状態だと思います。
フレームペイントされておりません。
（その他）
NC21初期型VFR400Rクランクピン位置を180°ずらしたクランクシャフトを採用したモデルです。
初期型のみの油圧クラッチ。
純正カウルCBR400Fエンデュランスカウルを加工装着し、純正オプションシングルシートカバー、
NC24用PRO-ARMを装着、希少なVFR400Z用アンダーカウル装着し、極めつけのモリワキカラーの拘りの一台。
如何でしょうか。
車両販売価格￥900,000
（追記）令和6年5月
先日、市街地１７０km、高速道路１9０km調子よく走行し、只今の走行距離１３，９４４kmです。
走行後、右フロントフォークからのオイルにじみが有りましたのでインナーチューブ、オイルシール、フォークオイル交換しました。
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- 新品 インナーチューブ
